學到了,指出「帆船比12級玩家角色還要硬實,在擔心帆船前先考慮自己會不會暴斃。」以及「大海蛇不僅能傾覆,還能擒抱船隻。打帶跑戰術不可能成立。」是一種不交流、不思考的躺平行為。
弃船跑路在不涉及保护性质任务的时候当然不失为可行性,毕竟海蛇又没有飞行速度。
至于你是否在阴阳怪气什么,我暂且当没看到吧

1、考虑自己会不会暴毙,不要说的好像正常极端遭遇就不要考虑自己会不会暴毙一样。
极端遭遇本身就是一个不小心就要团灭的,这里只是随手给出一个极端环境下的情况,考虑恶劣情况如何应对。
自然可以提出任何有帮助的讨论,而不是把精力聚焦于阐述这个遭遇打不了,毕竟这个帖子主题又不是“极端海战完全打不了”,而是如何防凿船。
也许极端没理由放,那遇到两只也打不了吗?还是说只要遇到海战就往地上一躺,然后也不去准备任何海战相关事宜呢?
当然我不是否认这种团一定不行,只是我觉得要这么认为的话,没必要来这个帖子去看自己团内不存在也不喜欢的海战
2、至于擒抱船只,这是一个可行的操作。
顺便擒抱船只会有一系列衍生的机制
禁足Immobilized
你无法使用任何拥有移动特征(move)的动作。若你是因某事物将你固定在地而禁足,而又有力道迫使你移动,该力道必须通过检定才能成功,对抗将你禁足的效果的DC或将你禁足的生物的被动防御(通常为强韧豁免DC)。
驾驶(可变)
移动
需求 你是载具的操作员
你操作载具移动。在进行驾驶前决定你这次行动该消耗几个动作,驾驶行动的效果取决于消耗的动作数。你不得驾驶通过生物占据的格子,即便占据者是你的盟友。
进行操作检定,成功时载具移动至多到其速度的距离,且可正常转向。失败时,载具直线移动等同其速度的距离,并陷入失控。
(鲁莽) 载具顺着当前航向直线移动至多到其速度2倍的距离。
(鲁莽) 你在维持载具控制的检定上承受-5减值。载具顺着当前航向直线移动至多到其速度3倍的距离。
实际上认为如何判断这二者的交互也是海战机制的一个有趣之处。若你是因某事物将你固定在地而禁足,而又有力道迫使你移动,那么驾驶显然可以从动作描述上(包括需求是操作员而非载具)得出这正是一个强迫移动,所以可以通过驾驶检定来突破。
但这具体也还需要dm的判法支持。